Qu'est-ce que ce pont suspendu ?

C'est le plus ancien pont de Lisbonne sur le Tage. Le gouvernement a décidé en 1958 d'un franchissement entre Alcântara et Almada. Le chantier a commencé en 1962 et duré 45 mois. L'ouvrage a été inauguré le 6 août 1966 : il a plus de soixante ans.

Quelles sont ses dimensions ?

Le pont mesure environ 2 277 m de long, avec une travée centrale d'un peu plus d'un kilomètre. Le tablier se trouve à 70 m au-dessus du fleuve et les pylônes montent à environ 190 m. À son ouverture, c'était l'un des plus longs ponts suspendus d'Europe.

Pourquoi un pont américain à Lisbonne ?

Parce que l'appel d'offres était international et qu'un consortium américain l'a gagné. L'American Bridge Company a construit l'ouvrage, avec l'appui d'entreprises locales, et l'acier venait des États-Unis. D'après Wikipédia, seule source trouvée sur ce point, le projet a été conçu par le bureau new-yorkais Steinman, Boynton, Gronquist & London, avec Tudor Engineering, de San Francisco.

Il y a aussi une raison de financement. Selon un architecte cité par l'agence Lusa en 2016, l'État ne voulait pas payer l'ouvrage sur ses recettes et a recouru à un crédit extérieur américain. Nous n'avons trouvé que cette source pour ce point.

Pourquoi ressemble-t-il au Golden Gate ?

À cause de la couleur et de la structure en treillis du tablier. Les sources divergent sur le reste : certaines affirment que le même constructeur a bâti le Golden Gate, d'autres que non. Nous ne retenons que ce qui se recoupe. Le pont de Lisbonne est peint de la même teinte orangée, et il a le même constructeur que le Bay Bridge de San Francisco. Pour Structurae, c'est lui le véritable modèle, puisqu'il est lui aussi à deux niveaux. Ce point repose sur des sources liées entre elles, d'où la prudence.

Pourquoi le pont s'est-il appelé Salazar ?

Il a été inauguré sous le nom de pont Salazar, d'après le chef du gouvernement de l'époque. Après la révolution du 25 avril 1974, il a pris le nom de la date du renversement du régime. Ce nom est resté.

Qu'est-ce qui passe sur le pont aujourd'hui ?

Six voies routières sur le tablier supérieur, deux voies ferrées sur le tablier inférieur. Le train circule depuis le 30 juin 1999. Selon un architecte cité par Lusa, il était prévu dès l'origine. L'ajout a demandé de renforcer l'ouvrage, notamment avec un jeu de câbles supplémentaire.

Peut-on visiter le pont ? Le Pilar 7

Le pont ne se traverse pas à pied. Une exception, une fois par an : le semi-marathon de Lisbonne part du pont, fermé à la circulation le temps de la course, et ses participants le franchissent à pied. Pour le voir de près, on passe par l'Expérience Pilar 7, ouverte le 27 septembre 2017 sur l'Avenida da Índia, à Alcântara. Le parcours mêle exposition, réalité virtuelle et ascenseur jusqu'à un point de vue à environ 80 m, au niveau du tablier.

Quels sont les horaires du Pilar 7 ?

Relevé du 6 octobre 2026 : Visit Lisboa indique 10 h à 18 h en horaire d'hiver, fermé le 25 décembre. La même page signalait alors l'ascenseur en réparation : vérifiez sur le site officiel avant d'y aller. Nous ne donnons aucun tarif : le dernier relevé fiable date de 2017.

Ce que le pont ne montre pas sur les photos

Le pont est une infrastructure, pas un décor. Selon l'Observador (6 août 2026), il reste le plus fréquenté des deux ponts de Lisbonne, avec plus du double du trafic du pont Vasco da Gama. Nous n'avons trouvé ce chiffre que dans cet article.

Le meilleur point de vue est rarement sur le pont lui-même : au volant, on regarde la voiture de devant.

D'où voir le pont ?

Du côté de Lisbonne, depuis le front de mer d'Alcântara, Belém, la Praça do Comércio et le château Saint-Georges. Du côté d'Almada, depuis le Cristo Rei.

Questions fréquentes

Peut-on le traverser en voiture et en train ?
Oui : route sur le tablier supérieur, train Fertagus sur le tablier inférieur.

Peut-on le traverser à pied ?
Non, il n'a pas de passage piéton. Seule exception, une fois par an : le semi-marathon de Lisbonne, qui part du pont fermé à la circulation.

Depuis quand porte-t-il ce nom ?
Depuis la révolution du 25 avril 1974. Il s'appelait avant pont Salazar.

Pourquoi ressemble-t-il au Golden Gate ?
Même couleur orangée, treillis comparable. Son modèle serait plutôt le Bay Bridge, selon Structurae.

Peut-on y monter ?
Pas sur le pont. Le Pilar 7 offre un point de vue, sous réserve de l'état de l'ascenseur.

Que devient le pont ?

Plus de soixante ans après son inauguration, il porte à la fois la route et le rail. Toujours selon l'Observador, son entretien coûte en moyenne environ 1,6 million d'euros par an. Nous n'avons trouvé ce chiffre que dans cet article. Nous n'avons trouvé aucune source sur un projet de nouveau franchissement : nous n'en annonçons pas.

Pour d'autres usages à connaître avant de venir, lisez les choses qu'il ne faut pas faire au Portugal. Pour séjourner à Lisbonne, voyez nos logements de vacances, et retrouvez d'autres récits dans notre blog.